電廠冷凝器：

電力行業(yè)已證明鈦是所有表面冷凝器管道材料中最可靠的材料。如今，全球已有數(shù)百億米的薄壁焊接鈦管投入使用。鈦不受冷凝器運行中發(fā)生的所有腐蝕過程的影響，這些腐蝕過程對于使用較不耐腐蝕的金屬和合金制成的管件繼續(xù)造成損害或威脅其工作效率。新型冷凝設備可以進行優(yōu)化鈦工程性能的設計。現(xiàn)有單元的重新裝管可能需要對冷凝器進行改造，以補償鈦的較低模量和密度以及其在混合金屬系統(tǒng)中作為陰極的可能影響。從數(shù)百個在不同條件下運行的冷凝器單元中收集的經驗逐漸暴露于實踐，這不利于鈦管的正常長壽命。冷凝器性能是電廠整體運行效率的重要因素。耐腐蝕的低成本鈦焊管的廣泛使用實際上消除了電站經濟中的冷凝器問題。

煙氣脫硫：

濕法煙氣脫硫洗滌器，管道系統(tǒng)和煙囪的20多年操作經驗表明，鈦可以抵抗煙氣脫硫過程中連續(xù)或間斷遇到的高腐蝕性條件。經歷的侵蝕性條件包括濕/干界面，酸性冷凝物和富含氯化物和氟化物物種的粉煤灰沉積物。

歐洲最大的單個煙氣脫硫裝置安裝是英國北約克郡的National Power PLC的Drax裝置。煙囪中的三個260米（850英尺）高的混凝土煙道襯有總計24,000平方米（258,000英尺≤）的2級商業(yè)純鈦板。在1992年每年排煙一次，分別為'93和'94。最近的一項檢查（1999年）顯示，在各種操作條件下暴露了七年后，鈦沒有發(fā)生明顯的腐蝕腐蝕。

汽輪機葉片：

鈦合金用于先進的蒸汽輪機葉片。優(yōu)點是重量輕（12 Cr鋼的密度為56％）和耐腐蝕性。鈦可通過減少在Wilson線形成的冷凝物中的酰氯來抵抗腐蝕。

鈦還耐腐蝕疲勞和應力腐蝕開裂。在渦輪機L-1和L區(qū)域的溫度下，氫吸收不是問題。與其他葉片合金一樣，鈦需要前緣護罩，以提高抗水滴侵蝕的能力。